| sun l | freeX air sports GmbH | ||||||
| Musterzulassungs Nr. | GS 01-XXX-98 | ||||||
| Klassifizierung | 1 | ||||||
| Gurtzeuggruppe | frei kombinierbar | ||||||
| Zul. Startgewicht | 90 kg - 115 kg | ||||||
| Sitzzahl | 1 | ||||||
| Trimmsystem | ja (Fuþbeschleuniger) | ||||||
| Windentauglichkeit | ja (Herstellerangabe) | ||||||
| START | 1 | ||||||
| F¸llverhalten | gleichm”þig, sofort | ||||||
| Aufziehverhalten | kommt sofort ¸ber Piloten | ||||||
| Abhebegeschwindigkeit | durchschnittlich | ||||||
| Starthanding insgesamt | einfach | ||||||
| GERADEAUSFLUG UNBESCHLEUNIGT | 1 | ||||||
| Trimmgeschwindigkeit | 35 km/h | ||||||
| Rolld”mpfung | durchschnittlich | ||||||
| GERADEAUSFLUG BESCHLEUNIGT | 1 | ||||||
| Trimmgeschwindigkeit | hoch | ||||||
| KURVENHANDLING | 1 | ||||||
| Trudeltendenz | gering | ||||||
| Steuerweg | hoch | ||||||
| Wendigkeit | hoch | ||||||
| BEIDSEITIGES ÐBERZIEHEN | 1 | ||||||
| Sackfluggrenze | sp”t | ||||||
| Dauersackflug | nein | ||||||
| Fullstallgrenze | sp”t | ||||||
| Bremskraftanstieg | hoch | ||||||
| FRONTALES EINKLAPPEN | 1 | ||||||
| Weg | durchschnittlich | ||||||
| ÷ffnungsverhalten | selbst”ndig schnell | ||||||
| EINSEITIGES EINKLAPPEN | 1 | ||||||
| Wegdrehen | < 90 Grad | ||||||
| Drehgeschwindigkeit | gering | ||||||
| H–henverlust | gering | ||||||
| Stabilisierung | selbst”ndig | ||||||
| ÷ffnungsverhalten | selbst”ndig schnell | ||||||
| EINSEITIGES EINKLAPPEN UND GEGENSTEUERN | 1 | ||||||
| Stabilisierung | einfaches Gegenbremsen | ||||||
| Steuerweg | hoch | ||||||
| Steuerkraftanstieg | hoch | ||||||
| Gegendrehen | einfach, keine Tendenz zum Str–mungsabriþ | ||||||
| ÷ffnungsverhalten | selbst”ndig schnell | ||||||
| FULLSTALL (SYMMETRISCHE AUSLEITUNG) | 1 | ||||||
| Verhalten nach Einleitung | unruhig, R¸ckw”rtsflug | ||||||
| Reaktion | geringes Vorschieþen, kein Einklappen | ||||||
| Wegdrehen | kein Wegdrehen | ||||||
| Drehgeschwindigkeit | - | ||||||
| H–henverlust | - | ||||||
| Stabilisierung | - | ||||||
| ÷ffnungsverhalten | - | ||||||
| FULLSTALL (ASYMMETRISCHE AUSLEITUNG) | 1 | ||||||
| Reaktion | geringes seitliches Vorschieþen, kein Einklappen | ||||||
| Wegdrehen | kein Wegdrehen | ||||||
| Drehgeschwindigkeit | - | ||||||
| H–henverlust | - | ||||||
| Stabilisierung | - | ||||||
| ÷ffnungsverhalten | - | ||||||
| TRUDELN AUS TRIMMGESCHWINDIGKEIT | 1 | ||||||
| Ausleitung | Nachdrehen < 90 Grad | ||||||
| Reaktion | geringes seitliches Vorschieþen, kein Einklappen | ||||||
| Wegdrehen | kein Wegdrehen | ||||||
| Drehgeschwindigkeit | - | ||||||
| H–henverlust | - | ||||||
| Stabilisierung | - | ||||||
| ÷ffnungsverhalten | - | ||||||
| TRUDELN AUS STATIONŸREM KURVENFLUG | 1 | ||||||
| Reaktion | geringes seitliches Vorschieþen, kein Einklappen | ||||||
| Wegdrehen | kein Wegdrehen | ||||||
| Drehgeschwindigkeit | - | ||||||
| H–henverlust | - | ||||||
| Stabilisierung | - | ||||||
| ÷ffnungsverhalten | - | ||||||
| STEILSPIRALE | 1 | ||||||
| Einleitung | einfach | ||||||
| Trudeltendenz | gering | ||||||
| Ausleitung | selbst”ndig | ||||||
| B-LEINEN-STALL | 1 | ||||||
| Einleitung | einfach | ||||||
| Ausleitung | selbst”ndig | ||||||
| LANDUNG | 1 | ||||||
| Abfangzeitpunkt | durchschnittlich | ||||||
| Landeverhalten | einfach | ||||||
| ERGŸNZUNGEN ZUR FLUGSICHERHEIT | |||||||
| keine | |||||||
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